Avrupa ile Asya’yı bir birine bağlayacak olan bu tünel yavaş da olsa adımlar birer birer atılıyor. 1999 depreminde olduğu gibi umarım mutahitler su altında yapılan bu tünelden beton ve demir çalma girişiminde bulunmaz. Temellim budur ki bu çalışma sonucunda bize olduğu gibi tün dünya ya faydalı olacağı kuşkusuz ne diyelim bir an evvel bitip bu değerlerden faydalanmak hepimize nasip olur. Dünya’nın en derin olarak bilinen tüneli ABD’de ki bart tüneli 41 metre derinlikte olarak bilindiği, Marmaray tüneli tüplerin 60 metre derinliğe konulacağı belirtildi haberin devamı
Hayırlı Uğurlu OLur İnşaLLah…
yorumlar
herşey güzelde yakın bi tarihte deprem beklenen bi şehirde böyle büyük bi proje için yatırım yapılması ne kadar akıl karı buda düşündürmüyo diil aman bi felaket yaşanmasın herşey şukela olsun diyelim artık ne diyelim
1997’de ne depremi olmuştu?
O tur buyuk projeler de demir falan calinmaz.. Yapani ayri, kontrolu ayridir buyuk projeler de. Calip cirpma islemi kucuk yapilar da, kontrolsuz yapilar da olur.Oyle bir yapi gocer ise genellikle dizayn hatasindan gocer. Calip cirmadan degil.Bir deprem aninda o koprulere , buyuk yapilara falan pek bir sey olmayacaktir ama evler !!.. (devami yazilmasa da olur) 🙁
Togepi yanlışlık oldu haklısınCevval Portakal deprem bekliyoruz diye hiç bir büyük projelere imza atmamak ne kadar akıl karı olur bilmiyorum fakat sana japonları örnek göstereyim.ap bakıyorum da büyük küçük dinlemiyor hırsız genelde görülen hep devlet yapıları degil miydi büyük hasar gören yapılar insanı düşündüren de bu geçenlerde zeytinburnu’nda yıkılan binayı düsünüyorum da biraz da bizlerin bilinçlenmesi gerekiyor her şeyi devletten beklemek yerine …ve bu projenin de yeterli olamayacağını düşünüyorum bence bu projenin bitmenin tekrar yeni bir proje köprü yada tünel raylı sistem harici taşıt yolu yapılmasını bekliyorum. saygılarımla .
Bu proje hakkında daha detaylı bilgi için tıkla
Buyuk projeler de calma olmaz diyorum cunku bir kalemi yapabilmek icin bir suru asama var ve bu asamalarin sonun da consultant firmanin muhendisi ile olayi onaylamasi var. Yani uc bes demir calacagim diye muteahit firmanin bir suru kisiye sus payi vermesi gerekiyor. Dolayisi ile olmasi bir sekilde olanaksiz yani.Verdigin baglantidan firmanin Alstom-Marubeni-Doğuş oldugunu goruyorum. Alstom’u bilemiyorum ama diger firmalar oldukca kaliteli firmalardir.Control firma da japon bir ortak ta var.Malzemeden calip cirpma falan olmaz yani o projede.Bir de birakin her seyi bir kenara, o is bir bina yapimi gibi, herkesin nasil yapilacagini bildigini-soyledigi bir yapi degil. Bir bina da hangi demirleri koymaz ise o binanin ayakta kalacagini kalfasi , muteahiti bilir. Suyun altindan gecen bir tunelin neresine nesinin koyulmaz ise o tunelin ayakta kalacagini kolay kolay kimse bilmez.
Peki bazı kesimler bu tür projelere karşı çıkıyor nedenleri sizce ihtiyaçtan daha mı önemli ? Bence ihtiyaç varsa ihtiyaç kadarı köprü tünel yapılmalı benim düşüncem bu sizlerin ?
Köprü ile tünel bambaşka şeyler, İstanbul’un köprüden çok köprüye giden yollarda problemi var.Tüp geçit toplu taşımaya yönelik ve bazı kesimlerin işine gelmiyor. Yıllardır Gebzeye bir türlü tramvay yapılamamasının sebebi de aynı.Tüp geçit projesinin kalitesine gelince; ufak inşaatlarda inşaatı yapan ve kontrol eden aynı firmadır. Bunun gibi büyük inşaatlarda ise projeyi çizen ayrı, uygulayan ayrı, kontrol eden ayrıdır. Bu projeyi kontrol eden firma en ufak bir şeye izin vermez, çünkü hem ortada kendi ismi var, hem de özel olarak rüşvet almadığı sürece bir çıkarı yok, ama mahalle arası inşaatta ahmet efendi mehmet efendi ile anlaşır, kontrol ücreti 100 lira ise 10 lira alır ve projeye bakmaz bile, sadece kağıt üzerinde imzalar tamam diye.Türkiye’de ki konutların büyük bir çoğunluğunun mimarı da aynı şekilde kağıt üzerindedir. Mütahit uydur kaydır bir proje hazırlar, veya daha önceki bir projeyi bilgisayarda değiştirir, proje onayı için bir mimardan imza satın alır 3 kuruşa, sonrada binayı yapar. Kontrol içinde aynı şekilde sadece imza karşılığı para öder, buyrun istanbuldaki evlerin çoğu.
@redogre, mimarsınız galiba. çok hoşuma giden bir cümle okudum, mimarlar odasının broşüründe. insanın olduğu her yerde mimaride vardır. bu ülkenin yöneticilerinin kafasına da dank etse bu cümle, güzel olacak.
redogre arkadaşım yorumun harika peki toplu taşımaya yönelik işine gelmeyen kesim bu kadar etkili mi gerçekten bu kesim kimler olabilir ? Sallıyorum minübüs,otobüs cüler …Peki ülkemiz geneli ve istabul’a baktığımız zaman sizce çalışmalar nasıl ilerliyor. Bu çalışmalarda yapılması gerekenler var mı dır varsa nelerdir. Kısaca memnunmusunuz ?
araya giriyorum @redogre kusura bakma, köprüler insanlardan ziyade arabaları taşıyor. bu tünel insanları taşıyacak hayırlısıyla.