aerofoil vista ve windows kurulu notebookların batarya süresini gayet basit ama etkili bir yöntemle uzatıyor.
aero glass temasını geçici olarak kapatarak,
sesleri iptal ederek,
güç şemasını düzenleyerek,
windows sidebar’ı düzenleyerek,
hemen uyu tuşu göstererek,
daha uzun kullanım sağlıyor.
denemek için tıklayın.
İnanması biraz güç olsa da beklenen gün geldi çattı. Toshiba tasınabilir cihazlarda kullanılabilecek ilk yakıt-hücreli pilini duyurdu. Evet doğru duydunuz, uzun süredir beklenen Dynario isimli bu pil doğrudan metan gazı ve ona bağlı yakıt kartuşuyla beraber gelecek ve 29 Ekim’de Japonya’da yaklaşık 328$’ dan satışa sunulacak.
Dynario’nun 14 ml’lik kapasitesi sadece 20 saniye içinde içerisinde konsantre metanol bulunan bir bileşimle doldurulabiliyor ki bu USB’ye bağlı cihazları sarj etmekte kullanılabilecek. Dynario’nun hibrid yapısı lityum-iyon pil kullanılarak 2 adet tipik cep telefonunu sarj etmeye yetecek kadar enerji depolayabiliyor. İlk etapta 3000 adet olarak üretilecek Dynario’nun müşteriden alacağı reaksiyona göre Japonya dışına da sunulması planlanıyor.
duracell’in apple, nokia, motorola ve blackberry taşınabilir telefonlarıyla tam uyumlu olduğunu duyurduğu yeni şarj sistemi mygrid, örneklerini daha önce de gördüğümüz bir şarj altlığı. ister cep telefonu ister mp3 çalıcı, taşınabilir cihazlarınzı kablosuz olarak şarj edebilen mygrid, power clips adı verilen parçanın cihazınıza bağlanması ve altlığın üzerine konmasıyla işleme başlıyor.
kablo kullanmadan elektronik cihazlarınızı şarj edebilen bir sistem geçtiğimiz günlerde yüksek teknoloji konferansında tanıtıldı. basit bir fizik kullanan bu teknik ile bir kaç metre alandaki cihazlarınızı şarj etmeniz mümkün.
bir amerikan firması olan witricity‘nin şefi eric giler, oxford’taki ted global konferansında mobil telefon ve televizyonu kablosuz olarak şarj etti. bu buluşun pahalı kablo sistemlerinin ve harcanabilir bataryaların yerini alacağını söyledi.
giller, konferansta google g1 telefonu ve iphone‘un bu sistemle şarj olabileceğini gösterdi.
bu sistem geliştirilirken fizikçi marin soljacic‘in (mit) çalışması baz alındı.
Bir telefon bu kadar popüler olunca mecburen hataları da daha çok dikkat çekiyor. Daha önce ısınma sorunu ile ilgili gündeme gelen iphone’nun bir sonraki dosyası pil ömrü üzerine. Tabii pil ömrünün uzun olması için yapabilecekleriniz de bu yazıya dahil.
Pil ömrünün önceki modellere (2G, 3G) göre daha uzun olması beklenen 3Gs, herkesi olmasa da bazı kullanıcıları hayal kırıklığına uğratmış gibi görünüyor. Apple’ın destek forumlarında şu ve şu örneklerdeki gibi çeşitli şikayetler var ve bu şikayetler aynı sorunu yaşayan diğer kullanıcılar tarafından da destekleniyor.
Henüz Apple tarafından bir açıklama yapılmasa da bu problemin donanım değil yazılım kaynaklı olduğu ve iPhone 3.1 güncellenmesiyle problemin ortadan kalkacağı söylentiler arasında.
Piller her zaman elektronik cihazlarda bir sorun olmuştur. Pille çalışan elektronik aletlerin akla gelen ilk ve bazen tek dezavantajı pil derdinin olmasıdır. Fakat artık teknoloji çağındayız. O eski tarz piller geride kaldı, atın onları.
NoPoPo adlı bu piller herhangi bir sıvıdan enerji üretebilecek şekilde tasarlanmış. İster su kullan, ister kola ya da başka bir sıvı. Hiçbir sıvı bulamadın mı? Merak etme idrarla bile şarj oluyor.
Uzun zamandır yapılan araştırmalar sonucu güneş enerjisiyle çalışan cep telefonları kullanıcıların büyük ilgisini görüyor. son olarak samsung adlı firmanın ürettiği cep telefonu, arka kapağında güneş enerjisinin toplanmasını sağlayan bir panel bulunduruyor. Bu şekilde enerjisini güneşten alıyor. Ayrıca bu telefonun en önemli avantajı ise yapımında insan sağlığına zararlı maddeler(berilyum, fatalat, BFR) bulundurmamasıdır. Ayrıca içinde çevre dostu bir çok program içermesi ve farklı özellikleri ile kullancıların ilgisini çekecek görünüyor. İlk olarak ingiltere de piyasaya sürülen bu cep telefonu. önümüzdeki aylarda türkiye’de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Ayrıntılar için buraya veya buraya tıklayabilirsiniz.
Kaynak:ntvmsnbc.com
viper‘a benzeyen dodge circuit EV esasında tıpkı tesla roadster gibi lotus europa zemini üzerine kurulmuş bir elektrikli otomobil.
crysler içinde bulunduğu mali kriz ile boğuşurken, ne yazıkki muhtemel bir geç kalınmışlık ile dodge circuit‘i piyasaya sunuyor.
trafikteki tarihi içtenyanmalı motora sahip otomobillerden bile eski olan bu tür araçlar, crysler için esasında yeni bir uğraş değil. öncelikle GM ve crysler, 70’ler ve 90’lar da bir çok kez elektrikli otomobilleri pazara sürmeyi denemiş ancak teknolojik başarısızlıktan çok piyasa başarısızlığına uğramışlardır.
hatta who killed the electic car? diye de bir belgesel filmi var bu durumun.
ancak şimdilerde yeni bir devrim yaşanıyor hepimizin bildiği gibi, şimdi bir bilinç oluşmakta. tabi firmaların çoğu geç kalmışta olsalar elektrikli ve en önemlisi temiz/çevreci ve hatta ekonomik bu otomobiller için yeşil ışık yaktılar.
bi yeni akım ile fırsat bilen girişimciler, önceleri crysler gibi devlerin bile elektrikli otomobilleri sokamadıkları pazarlara giriyor bu pazarda yeni yeni firmalar türer hale geliyor. hatta dodge’nin bu modeli mi yoksa tesla’nın roadsteri mi daha uzun yaşayacak diye tartışmalar bile yok değil.
esasına bakarsak tesla ya da dodge circuit makyajları ve bir kaç teknik yapısı dışında hemen hemen aynı olsalar da yolun başında sayılmazlar mı? bu araçlara talep arttıkça çeşitler ve teknolojiler gelişecek. unutmamak gerekirki hayatımıza yön veren hemen hemen tüm teknolojilerin temeli savaşlarda atılmıştır. gerek askeri gerek iktisadi savaşlarda… o zaman bu seferde bu piyasada bir rekabet doğmasını izleyelim.
bu kadar edebiyat,tarih ve felsefeden sonra, 2010 ya da 2011 gibi piyasaya sürülecek olan yolların yeni ve çevreci viper’ı dodge cirduit‘in özellikleri ise kısaca şöyle:
Batarya şarj eden tost makinesi konsepti, Koreli tasarımcı Hyun-A KB tarafından üretilmiş.
Tost gibi görünen makinenin amacı batarya (pil) şarj etmek ve şarj tamamlandığında tost ekmeğinin pişmesi gibi bataryanın yükselerek çıkması ve işlemin tamamlanması.
sanyo’nun uzun süredir piyasada var olan enerji markası eneloop’un japonya gibi bisikletin oldukça yoğun kullanıldığı bir ülkede bisiklet sektörüne el atmaması beklenemezdi: eneloop bike.
şubat 2009 yılında 1400$ fiyatla satışa sunulacak bisiklet 3.5 saatte tam dolu hale gelebiliyor, 22.8kg ağırlığı ise şehir bisikletlerinin ortalama 9-12kg arasında olduğu düşünüldüğünde elektrik sisteminin kattığı ek yük görülebiliyor. otomatik seçenekte 100km yardımcı olan pili ise 25.2V 5.7Ah gücünde. power-up seçeneğinde ise sürücüne 1:2 oranında yardımcı oluyor.
