bildirgec.org

Bir süredir İETT anasayfasında “Halk Otobüslerinden şikayetçiyim. Çünkü….” diye bir anket var.

Açıkçası benim de birçok şikayetim var halk otobüslerinden.
Ama anketin ilginç tarafı seçeneklerde “yok anacım şikayetçi değilim” diye bir seçenek olmaması. Bu da İETT’nin halk otobüslerini tasviye etme planlarının olduğunu düşündürüyor.

Her gün Mecidiyeköy’de 1. viteste yolcu toplayacağım diye tüm trafiği tıkayan Halk Otobüslerinden gına gelmiş biri olarak çok objektif olamıyacağım için yorumlama kısmına girmiyorum.

Şu an öyle bilinsizce parmaklarımın çağrısı ile klavye başına oturduğum anlardan birisi ve devamında ne gelecek inanın bilmiyorum.

Bu gece ayın yakomazlarına dalmışım bir ara balkondan denizi seyrederken , eşi bulunmaz bir tablo adete hilal şeklinde bir ay ve gecenin karanlığında ışığının iz düşümünde gecenin karanlığını denizin mavisine boyuyordu.

Biz insanlar aslında gerçekten de nankör yaratıklarız. Yaradan bize öyel güzel bir düzen kurmuş ki her şey saat gibi işliyor ve her anı ayrı bir sanat eseri.

Oysa bizler ne yapıyoruz içine düştüğümüz yaşam telaşında çoğu zaman nefsimize emanet ettiğimiz bedenimizin nasıl hoyratça yıpratıldığının farkına bile varamıyoruz.

Yazın gelişiyle motorsikletler kadar bisikletler de tercih edilen bir araç haline geldi. Ama İstanbul gibi dere-tepe yerleşim merkezlerinde yolların uygun olmayışı bisiklet kullanmına büyük engel oluşturuyor.

revopower takılmış sıradan bisiklet

RevoPower bu soruna bir çözüm olabilir mi? ABD kökenli bu şirket, bisikletin ön tekeri içine yerleştirdiği 2 silindir/25cc. 1 beygirlik benzinli bir motor sayesinde saatte 32km hıza ulaşmayı vaat ediyor. Hem de, halen sahip olduğumuz bisikletlerde hiçbir modifikasyona gitmeden. Sadece ön teker çıkarılıp yerine RevoPower tekeri takılıyor. Benzin “tankı” ise su matarası büyüklüğünde ve bisikletin gövdesine tutturuluyor. 3,7litre (1 galon) benzinle 320km.’ye kadar yol gidilebiliyor.
Motor gürültüsü asgari seviyeye indirilmiş:7.5m lik bir çevrede 65 desibel.

mekanizma

Tekerin takılışı 15 dakikalık bir işlem ve üretici firma bunu herkesin kendi kendine yapabileceğini iddia ediyor.

Daha önce denenen elektrikli/motorlu bisikletlere göre çok daha pratik ve hafif. 5kg ağırlığındaki tekerle bisikleti taşımak pek o kadar zor değil. Bisiklet durunca teker de çalışmayı bırakıyor.İstenildiğinde devreden çıkarılıp motorsuz haliyle bisikleti sürebiliyorsunuz.

Üç tekerlekli, benzinle çalışan, çevre dostu bu şeker taşıtı, İngiliz mühendisler 25.04.2006, Pazartesi günü halka tanıtmış. 3 metre uzunluğunda ve 1 metre genişliğinde olan taşıtın geliştirilmesinde, 9 Avrupa ülkesinden araştırmacılar -ki aralarında BMW uzmanları da var- görev almış.

CLEVER (Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport) adını verdikleri bu minicik aracın istiap haddi iki kişi. Bir şoför, bir de yolcu. Fazlasına ne gerek var zaten. Ön tekerlek dönmeye başlayınca, bilgisayar kontrollü hidrolik erişim düzeneği, kabini 45 derecelik bir açıyla sağa ya da sola eğerek ağırlık merkezini değiştiriyormuş ve böylece de aracın devrilmesi engelleniyormuş.

Tüm pillinetwork sitelerinin anasayfalarında, logonun yakınlarında göreceğiniz e-posta düğmesini kullanarak bize ulaşabilirsiniz. Yardıma hazırız.

Dünyamızı görüntüleyen sistemler ile bir şekilde sürekli alakadar oldum bugüne kadar. Geçmişte bulduğum sistemler ve bugünki sistemleri karşılaştırmak ve incelemek için biraz vakit ayırdım. Umarım sizin de ilginizi çeker.

2002′ de bu adresi bulmuşum. Benzer bir sistem ile Ay’ a da bakabiliyorsunuz. Yine o zamanlar yaptığım araştırmalarda Living Earth ve Earth Viewer adlı iki uygulamaya daha ulaşmışım.

Bugün kullanmam gerekince aklıma geldi, bende sizlerle paylaşayım dedim. İstanbul içinde bir yerden hiç bilmediğim bir yere gideceksem öncelikle bilgisayar başında ufak bir araştırma yapıp yolumu çiziyorum. Bunun için kullandığım bir kaç sistem var.

Eğer toplu taşıma araçlarını kullanacaksam öncelikle İETT ‘nin web sitesindeki İstanbul Toplu Taşım Bilgi Sistemi (Oraya nasıl giderim? diye de geçiyor) sistemini kullanarak kullanabileceğim otobüs hatlarını, güzergahı, haritadan gideceğim yerin yakınındaki durakları ve alternatifleri öğreniyorum. Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi ‘nin bir hizmeti olan İstanbul Kent Planı uygulamasını kullanarak durak ile gideceğim yer arasındaki güzergahı öğreniyorum. Bazen biraz daha abartıp Google Maps kullanarak İstanbul ‘un kuşbakışı görüntüsüne de baktığım oluyor.

2032 de dünyayı 4 saatte dolaşmaya varmısınız? bu proje 4000 mph (yaklaşık 6400 km/h) vaadediyor.