bildirgec.org

Bir Japon mühendis tarafından Dünya’nın en küçük insan taşıyan helikopteri geliştirilmiş. Geleneksel helikopterin kendi ekseni etrafında savrulmasını önlemek için kullanılan arka pervane yerine birbirinin aksi istikametinde dönen içiçe iki pervane kullanılmış. Helikopterin sitesinde demonte kiti satıyorlar. Alet saatte 50km hızla 1 saat çalışabiliyor. Din İman tanımayan İstanbul trafiğini önlemek için “Kağıthane-Cendere deresini dolduralım Maslak’a kadar feribotla gidelim” denilen bir dönemde insanın Erke‘nin gerçek olduğunu ve kamuoyuna duyurulup kullanılmasını arzulatan bir icat.

Bolivya’nın “Ölüm Yolu”

Burada dünyanın en tehlikeli 5 yolu açıklamalarıyla listelenmiş. Fotoğraflar ise dudak uçuklatacak cinsten.

Siteye göre en tehlikeli yollar:
1. Yakutistanın’ın Rusya Sibirya Yolu
2. Bolivya’nın “Ölüm Yolu”
3. Rusya-Gürcistan “Askeri” Dağ Yolu
4. Nepal, Tibet & Bangladeş Yolu
5. En tehlikeli turistik tırmanma parkuru (Çin)

istanbul emniyet müdürlüğünün sitesinde bir sayfa açılmış BU sayfaya istanbulun trafik sorununa çözüm bulacak önerileri paylaşmanızı istiyorlar. Şuanadek 1438 öneri getirilmiş =)

“biz bebek yaptık,hadi bakalım,senin var mııı?” demek değil bu!

Bey yazmaya elim varmıyor ama, ŞÖFER beyler, biz diğer sürücülerin arabalarımızın arka camına astığımız baklava dilimi şeklindeki sarı levhada “BABY ON BOARD ” yazıyor ya ecnebice; (ben bir de “bebek var” çıkartması yapıştırdım, okuma bilebilenler için!) o demektir ki, “ARABADA BEBEK VAR “.

O sarı baklava dilimindeki yazıda geçen “baby” kelimesini anlamadın madem, az dikkat etsen Türkçesi de öbür köşede yazılı: “BEBEK VAR” güzel kardeşim. Bu bizim üreme yeteneğine sahip olduğumuzun bildirisi değil. Gerçekten bebek var ve sen arkamda kornanı anırtınca korkabiliyor masum…

steve pavlina adında bir blog yazarı, bize “blog’umuzda nasıl para kazanırız”ı anlatmış kendi blog’unda. İlk yazmaya başladığı 2004 Ekim ayından 2005 Nisan ayına geldiğinde günlük 4$ gibi bir kazancı varmış. Ama ondan sonra ne olduysa günlük 1000$ kazanmaya başlamış. Evet yanlış duymadınız. Bize de burada o “ondan sonra ne olduysa” kısmından yola çıkarak blog’umuzdan nasıl para kazanırız konusunda bilgiler veriyor, sağolsun. Yazarın ayrıca nasıl yüksek trafik alan bir web sitesi yaratırız başlıklı yazısına da bir göz atmanızda yarar var.

Trafik Yoğunluğu Haritası

Yıllardır ulaştırma sorunlarıyla kafayı bozmuş bir mühendis olarak neden bir türlü yapılmıyor dediğimi bu sene içinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi yapmış. Hantal ve sadece görsel bilgi sunan trafik kameralarından başka Yoğunluk Haritası adını verdikleri uygulama sık seyahat edenler için kurtarıcı nitelikte olacak. Kısaca özetlersem İstanbul’un çeşitli noktalarına konulan sensörler yardımıyla anlık trafik hızı online olarak ölçülüp raporlanıyor ve bu harita ortaya çıkıyor. Yurtdışında örneklerini gördüğümüz uygulamaların çok gerisinde fakat yine de bir başlangıç. Aynı zamanda aynı adresten bazı kavşaklarda trafik ışıklarının ihlalinin (kırmızı ışıkta geçmek gibi) otomatik tespitine yarayan sistemlerin de yavaştan uygulamaya geçirildiğini okumak çok sevindirici oldu. Böylece belki artık ışık tanımaz trafik magandalarından kurtulabilir ya da düzgün bir biçimde cezalandırmaları caydırıcı olacaktır diye umuyorum.
Aynı zamanda trafik bilgi panoları ve trafik durumlarının da görülebilmesi ve yakın zamanda bunların cep telefonumuzdan izlenebileceği bilgisi de oldukça sevinidirici bir haber.

eğer bir web siteniz varsa ve web sitenizin hit’leri ile yakından ilgiliyseniz aşağıdaki liste tam size göre.çünkü aşağıdaki bağlantılarda hit arttırma yöntemleri,pagerank’ların hesaplanma biçimleri,vb… konularda can alıcı bilgiler var.göz atmanızda fayda var…

• Website Promotion
• 19 Strategies for finding readers
• How To Build a High Traffic Websit…
• Three Traffic Doubling Actions
• 7 Software Marketing Techniques
• Plugboard.org
• The Anatomy Of A Search Engine
• Spark Designs
• Google pagerank calculator
• Highrankings.com
• Shareware submission to download s…
• Ezine Article – Get More Traffic
• Alexa
• Google Analytics
• What Is Page Rank And Why Do We Wa…
• Web 2.0 Boom, Web 2.0 Bust?
• Search Engine Watch
• Database Of Web Robots
• OneStatFree.com
• Demystifying Your Competitor’s Ran…

Performancing.com‘dan Brian Clark, “How to Attract Links and Increase Web Traffic – The Ultimate Guide” başlıklı yazısının aynı gün içinde hem Digg‘in ana sayfası hem de Delicious‘ın popüler bağlantılar sayfasında çıkmasından sonra Digg’in ve Delicious yer imlerinin trafik getirisini karşılaştırmış. Bu bildirinin sonuna kadar dayanamayacaklar için hemen söyleyeyim, Delicious ve yer imleri Digg’i yeniyor.

Peki neden? Clark’a göre üç sebep var:

Boğaziçi köprüsüne getirilen ksg ve ogs sistemi dışında geçiş imkanı olmayısı şartının ardından köprü trafiğinin çözülüp çözülmediği bir muamma, buna karşılık Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde durumların daha beter hale geldiğini ise hepimiz biliyoruz. 14 Eylül’de otoyol ve köprülerde iş yavaşlatma eylemi yapılacakmış; benden duyurması…Ha bu arada eylemcilerin sürücülerden bir talebi var; ” buraya gelip eyleme destek vermeleri”…

İstanbul’da yaşama ayrıcalığına(!) sahip biri olarak 2 ay kadar önce köprü trafiğinden çıldırma noktasında olduğumdan dolayı başarılı bir operasyonla işini değiştirmiştim. Günde 3 saatini trafikte geçiren biri olarak bu değişimi oldukça olumlu karşılayan bünyem 2 aydır rahat ediyor. Ya da rahat ettiğimi düşünüyordum..
Her sabah karşılaştığım trafik vakaları şöyle:

• Kırmızı ışıkta geçen sürücüler yüzünden az yanan ışık tarafından gelen sürücülerin yolu kullanamaması (%99 sıklıkta-%100 her kavşakta)
• Kırmızı ışıkta geçmek isteyen yayalar yüzünden seyir hızı düşen sürücüler ve az yanan ışık da eklenince kısacık bir yol için 90 sn. ışık beklenmesi (%80 oluyor)
• Yayaların geçme hakkı varken haklarının gasp edilmesi. Özellikle yaya geçitlerinden (yola boyanmış ışık konulmasına gerek olmadığı düşünülen geçitlerden bahsediyorum) trafik varken bir yayanın geçmesi pek mümkün olmuyor. Bağdat Caddesi tarafında bazı aydın yayalarımızın yaya geçidinin kenarındayken sürücülere durun durun manasında el kol hareketi yapması ve durmayanlara küfretmeleri de pek bir şeyleri değiştirmiyor açıkçası. Bunun yanında yayalar çok mu masum. Hayır gidip yaya geçidi,trafik ışığı ya da üst-alt geçit varken yolu alakasız bir yerden geçmeye kalkıyorlar. Bunu gören sürücüler elbette yaya gördü mü gaza basmayı tercih ediyor. Yazın sorun değil de kışın bu yüzden ıslanan yayaları görünce içim cız ediyor. 1998 kışında barbaros bulvarında bir otobüs tarafından ıslatılışımı ve derse sırılsıklam girişimi pek unutamıyorum.
• Bunun dışında sürekli bir terör estirmekte olan taksici, dolmuş ve minibüsçülerin hareketlerini yazmaya başlasam sayfalar tutacağından eminim. Bir kaç tanıdığınız hareket olarak yolda kafalarına göre genelde küçük arabaları sıkıştırmaları, kavşaklarda yolcu alıp indirmekte bir sakınca görmemeleri, pervasızca direksiyonu üzerinize kırabilme yetenekleri (en tehlikelisi) ve trafik kurallarının üstünde olduklarını düşünmeleri olarak özetlenebilir.