bildirgec.org

Lojistik denince akla gelen ilk şey nakliyattır. Konu hakkında yeterince bilgi sahibi olmayan kime söylerseniz söyleyin nakliyat der. Çünkü çağırışan şey şudur, bir malı alırlar öbür tarafa götürürler. Bildiğin kamyonculuk işte derler.

lojistik

Halbuki 21. yy da yaşadığımızı unutmadan şöyle ufak bir araştırma yaparsak lojistik sektörünün ülkemizde ve dünyada ne kadar geliştiğini görebiliriz. Eski nesil bilinen kamyonculuktan öte, aklınıza gelebilecek her türlü malı binbir çeşit farklı yöntemler ile sevk etmek artık mümkün.
Kargoculuk ülkemizde 5 yıldır gelişmiş seviye işlemektedir. Şimdilerde yurtiçi kargolarımızı 24 saat içerisinde türkiyenin her yerine cüzi ücretler karşılığında göndermek mümkün.
Taşımacılık sektöründe ise Türkiye Dünyada sıralı ülkeler arasındadır. Dünyanın en büyük lojistik şirketlerinin bir ofisini Türkiyede bulmam mümkün. Türkiye coğrafik konumu açısından lojistik konumuyla tüm dünyanın gözbebeği haline geldi ve neredeyse dünyada dolaşan sevkiyatın %5 ine ev sahipliği yapmaya başladı.

Denizcilik tarihiyle ilgilenen arkadaşlar kimler?

Sosyalaktivitem.net sitesinde illere göre aktivite arayabilir, Denizcilik ve yaşam koçluğu başlıkları altında yazarların yazılarını okuyabilirsiniz.

Giresun Gemisi

18 Şubat 1952’de “Türk gencinin kanının Amerika’ya satılması” şeklinde karşı çıkılmasına rağmen Türkiye “NATO”ya katılmıştır. Arkasından, hemen görevlendirilmiş, Kore yollarına sürülmüştür.

Neden?

Büyük güçlerin dünyayı paylaşım kavgasında kullanılacak piyonlar gereklidir. En ucuz güç de Türk gücüdür “23 cent” .

BİLİNMEYENİ VE GELECEĞİ GÖSTEREN HARİTA

İnsanoğlu her ne kadar uzay keşfine çıksa da, henüz dünyada izah edemediği, keşfedemediği o kadar çok şey var ki. Bırakın dünyayı, insanoğlu henüz bedenindeki sırları bile tam olarak izah edebilmiş değil.

Bilim adamlarının açıklayamadığı birçok gerçek var. Yaratılış, ölüm, rüya, cin, nazar gibi konuların yanında bundan binlerce yıl öncesine ait bazı nesnelerin üzerindeki esrar perdesi bile hala kaldırılabilmiş değil. Bunlardan biri de Ünlü Türk denizcisi Piri Reis’in haritasıdır.

Bu harita için; “geleceği gören harita” tanımını yapabiliriz. Ünlü Türk denizci Piri Reis’in 1513’te çizdiği harita, Afrika, Amerika ve Güney Kutbu’nun bugünkü halini gerçeğe yakın bir şekilde göstermektedir.

Bu harita, ortaya çıkarıldığı 1929 yılından günümüze bilim dünyasının ilgisini çekmektedir. Öyle ki; haritada Güney Kutbu’na yer verilmişti. Hâlbuki buranın keşfi, haritanın çizilmesinden 3 asır sonra gerçekleşmişti. Dahası, bu harita, kıtanın buz altında kalmış sahil kesimlerini de gösteriyordu. Haritanın çizilmesinden tam 6 bin yıl önce eridiği tespit edilen bu buzulların varlığını Piri Reis nerden biliyordu? Bilimsel gerçeklere göre Reis’in bu haritayı çizmesi mümkün görünmüyordu. Piri Peki nasıl olmuştu da çizebilmişti? Bu konuda birçok teori ortaya atıldı. Hatta Piri Reis’in cinlerden yardım aldığını iddia edenler bile oldu. Sırrı ne idi acaba? Piri Reis nasıl bir gizli ilme sahipti?

http://www.summersailstice.com/

efenim şurada Czeers MK1 isimli güneş enerjili bir sürat teknesi tanıtılmış, klasik sürat teknelerinden görünümüyle pek fark barındırmayan prototip teknenin şeytanı ayrıntılarında gizleniyor. kontrol üniteleri dokunmatik LCD paneller ile idare edilen, karbon fiber gövdeli tekne, 80 KWatt’lık bir elektrik motoruna sahip…

diğer resimler

Denizlerin hakimi, denizcilerin korkulu rüyası ol!

Oyunun sloganı bu! Oyun gerçek oyuncularla oynanan 3d bir oyun. Ulaştığın her seviyede yeni harita ve yeni görevler açılıyor. Oyunun dilinin türkçe olması önemli bir özellik. Ücretsiz oynanan oyunun adresi burası

Lafla peynir gemisi yürümüyor ancak dev bir paraşütle bir yat yoluna devam edebiliyor. Geçen yıla kadar bir yatı hareket ettirmek için güçlü motorlara ihtiyaç duyuluyorken artık büyük bir paraşüt yeterli olabiliyor.8 kişilik bir yatı hareket ettirebilen bu dev paraşüt için hafif rüzgarlar bile yeterli olabiliyor.Nedersiniz marinadaki en dikkat çekici yat sizinki olabilir.Detaylı bilgilere buradan ulaşabilirsiniz. Tasarımcısı Stefanie Krücke.

veysel kadayifcioglu kendi markasını yaratarak super lux motor yat yapımına basladı..En kucugu 36 mt olan teknelerın dıs cephesi SAC VE ALIMINYUM OLUP, gerı kalan malzemeleri avrupa dan getiriliyor.Tam anlamıyla private motor yat sınıfının onculerınden olması beklenen yatların iç tasarımı unlu mımar HASAN MİNGU ye ait.VBG HOLDING yonetım kurulu baskanı Veysel Kadayıfcıoglu kendisi ile yaptıgımız soylesıde ‘ tekne yapımında en son en ileri teknolojileri kullanarak kendi markamızı yarattık.Ust gelir grubuna hitap eden teknelerımız 36 mt uzunlugunda 8 metre genişliğindedir.İç tasarımı Hasan Mingü ye ait olan teknelerimiz, her turlu detay dusunulmuş uygulanmış ve private lux yat anlayısını tam anlamıyla yaşatacaklardır.motor yatlarımız 2008 yılı yaz ayında denıze inicekler ; dedi. Yakında satımına baslanacak olan tekneler denizcilik dunyasında buyuk hayranlıga ve şaşkınlıga neden olacak gibi gorunuyor.Ayrıca Kadayıfcıoglu denızcılık dunyasına dev projelerıyle yenı yatırımlar yapmaya devam edeceklerını belırttı..Nıtekım bır sure sonra uzunlugu 55 mt den baslayacak olan private lux motor yat yapımına baslayacaklarını soylerek roportajımızı noktaladı kaynak:sailing dergisi