Tank paletleriyle hareket eden Off-road konsept aracı, Hyanide, Michelin Challenge design yarışmasında görücüye çıkmış.
Oliver Keller ve Tilman Schlootz’un tasarladıkları Hyanide, 500cc’lik standart ATV motoru kullanıyor. İki kişi taşıma kapasiteli araç kar, kum, dağ yolu gibi değişik zeminlerde kolayca manevra yapabilecek şekilde düşünülmüş.
NTV-MSNBC’nin haberine göre “2005, Türkiye otomotiv tarihinde ilk kez 2 yıl üst üste rekorun kırıldığı bir yıl” olmuş. Otomotiv Distribütörleri Derneği’nden (ODD) yapılan açıklamaya göre, geçen yıl binek ve ticari araç satışlarının toplamı, bir önceki yıla oranla 19 bin 182 adet artışla 710 bin 408’e ulaşmış. Buna göre yıllık satışlar yüzde 2.8 artmış. Bu haberin bir iyi bir de kötü yönü var. İyi yönü, satışlardaki artış, ekonominin çarklarının döndüğünü gösteriyor. Kötü yönü ise artış detayına baktığımız zaman, ne kadar çok araç ithal ettiğimizi ve dolayısıyla, ne kadar çok istihdam kaybımızın olduğu ve ne kadar çok dövizimizin yurt dışına gittiğidir. Binek otomobil satışları 438 bin 597 olarak gerçekleşmiş. 2005’te satılan yerli otomobil sayısı 136 bin 708, ithal otomobil sayısı ise 301 bin 889 det olmuş. 11 aylık cari açığımız 19 milyar USD olarak gerçekleşmiş. Yıl sonu cari açık değerinin 22,7 milyar USD gerçekleşmesi bekleniyor. Kabaca bir hesapla 30,000 usd ortalama araç değerinden gidecek olursak, 300 bin ithal araç 9 milyar USD yapacaktır. Tabii ki bizler 300 bin ithal binek aracı tercih etmeseydik de, toplam cari açığın 9 milyarlık kısmı sıfır olmayacaktı, fakat çok önemli ölçüde azalacaktı. 300 bin daha yerli aracın tercihi ise, yüz binlerle ifade edilecek istihdam artışı sağlayacaktı. Binek araçlar, yerli malı, ithal tartışmasının en önemli kalemidir. Çünkü pahalıdırlar. Okullarda bize yerli malı bilinci kazandırmak için dikkatimizi çekilen incir, portakal gibi şeylere hayatımız boyunca ayıracağımız para, bir otomobile ödenecek para yanında komik kalır. Eğer yerli malı kavramına önem veriyor iseniz, gelin otomobili, 2006 yılının en önemli yerli malı olarak dilinize dolayın. 2006 daha az döviz kaptırdığımız, daha çok istihdam yaratılan bir yıl olsun. İyi bayramlar dilerim.
Araba geyiği yaparkene bir mail’imde saydırdım gittim ekonomik, sosyal muhabbetlere. “E…” dedim, “…hafif.org bu yazıdan mahrum kalmasın”.
OTOMOTİV
Bu salak Amerikalılar’ın mantığı ne? 4,6 lt motor yap, 200 bg çıkar. Şimdi biri de diyecek ki; “len o arabaya bi modifiye yapıyon 450 bg oluyo.” Şimdi bu mantık mı? Bence modifiye endüstrisini desteklemek için yapıyorlar. Amerikan usulü sanayicilik en iyi malı, en iyi kaliteyi öngörmez ki. Malı eksik yap ki, sonradan upgrade‘ini satabil. Devamlı yeni model çıkart ki, hayatta bir halt olamamışları, ya da her şeyin en yenisi en büyüğü şeklinde testosteron fışkırtan erkekleri delirt.
Stock, yani fabrika çıkışı durumda bir amerikan her zaman nal toplar. Araba olsun, bilgisayar olsun, hatta insan olsun. Bu belli. Modifiye yapmayan amerikan “kayıkları” yolda gezinip duruyor. E tabi caddeler geniş, yollar uzun ve düz. Engebeleri nadir olmasa da daha geniş tabana yayılmış bir ülke. Avrupa falan gibi keçi patikalarında araba kullanmıyorlar.
