bildirgec.org

http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/9217820.asp?yazarid=249&gid=61&sz=29542

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/9194578.asp?gid=229&sz=24907

– seneye emekli olunca, öss ye girecem ben,
– seneye bende giricem tabi katsayı kalkarsa

…
– aynı yerleri yazarız ne dersin, beraber okuruz
– hıı tamam. Puanımızda aynı tutar zaten
– tutması için ne mümküne yaparız
– bence de bunu yapalım
– evet kesin yapalım hatta ben bunu geçenlerde ölmeden yapılması gereken şeyler listeme ekledim bile.
– bende “ha buraya yazdım” tahtama işaretledim
– tamam o zaman bu günü kaydedelim takvime, saatlerimizi ayarlayalım
– missyon impasıbıl diyosun yani
– evet MI5 diyorum
– o ne acaba?
– misyon impasıbıl bölüm 5
– hıı tamam, son anda uyandım zaten, hoş filmdi
– gerçi daha çekilmemişti ama sen hoş buldu isen çekilecek demektir
– ciddiyim seneye girelim öss’ye
– yau bi satir konuşuyoruz ben gircem, sende girelim dedin ya zaten
– Tamam yav bağırma, içine Hıncal kaçmış senin
– ben mimar olmak istiyorum
– iç mimar, fena olmaz evet
– büyük projelerim var, hepsine hayat vermem lazım
– beni de projene ekle, ortak çalışalım
– tekne iç tasarım
– bir şirket kurarız sonra
– büyük mega yatlar, iç tasarımı
– ben grafiker olayım
– tamam
– yetenek sınavları var, ona mı girsek, çizim yaparak kazanıyorsun, gerçi tuzak hepsi

http://www18.gazetevatan.com/fotogaleri/resim.asp?kat=3941&resimno=1

http://www.texasjim.com/NASApix/NASA%20pix.htm

Arabanız ile denize yada göle uçtuğunuzda şu hususlara dikkat eder ve soğukkanlılıla uygularsanız hayatta kalmanız ve sağ kurtulmanız işten bile değildir.

Öncelikle kapıyı açmaya çalışmayın, enerjinizi boşa harcarsınız, zira basınç farkından dolayı kapı açılmaz, siz yorulduğunuzla kalırsınız, panik daha fazla oksiijen tüketmenizi sağlar ve durum kötü olur.

Arabanın içine su giriyorsa panik yapmadan sakin sakin bekleyin, heyecanlanmadan tamamının su dolmasını bekleyin en son derin bi nefes alın ve kapıyı işte şimdi açın. Artık arabanın içi de tamamen suyla dolduğundan basınç dengelenmiş olacak ve kapıyı açabilmeniz mümkün olacaktır.

sanki kabağa benziyodu patates, maydonoza benziyodu dereotu, naneye benziyodu maydonoz,
uzun desem uzun değil yuvarlak süte benziyodu yumurta,
şeker desem şeker değil tuza benziyodu incecik un
peki ya soğan
bi karabiber ve tuz kendileri gibiydi,
bi de nar gibi kızaran mücverler…

Açmış olduğum bu bilogda Kopanisti’ye verip veriştirmek, yerip yeriştirmek, sokup sokuşturmak, yakıp yakıştırmak, takıp takıştırmak serbesttir.

Farzedin ki burası Kopanisti Ziyaret Defteri, dilediğinizce yazıp yazıştırın, farzedin ki Kopanisti burada değil, çekinmeden içinizden geldiğince verin veriştirin…
Pazar günü anneler günü, annenizi ihmal etmeyin,
Meselâ Süpermene bir hediye almanız gerekirse ne alırdınız? ben cep telefonu alırdım, telefon kulübelerinde helâk oluyor çocuk. Meselâ Albert Aynştayn’a da saç jölesi alırdım, saçlarını derler toparlar en azından.
Böyle enteresan işe yarar bi hediye düşünün, yada en güzeli yanaklarından öpün ona sevgiyle sarılın…
Dünyanın en güzel şeyidir…

http://www.milliyet.com.tr/content/galeri/yeni/goster.asp?prm=0,533424&id=1&galeriid=3499#galeriStart

Motora tam yol verip tekneyi hızlandırıyoruz ve stop ediyoruz. Hızlanan teknenin, pervanesinin dönmesi durunca katlanacak ve yelken seyri yaparken hızımızı kesmeyecek.

Ana yelkeni basıyoruz, rüzgar iyice hafifledi, start hattından uzaklaşmamız iyi bir start için gerekli bu havada. İyi bir start eğer büyük hatalar yapılmaz ise yarışı kazandıran en önemli andır.

işaret bayrakları

10:25 korna ile sınıf bayrakları toka ediliyor, diğer tekneler ile pozisyonumuzu kontrol ediyoruz, hata yaparak ceza dönüşü almak bu hafif havada fazlaca zaman kaybettirir. 10:29 bir korna ile hazırlık bayrağı arya ediliyor starta 1 dakka var, direk dibi elemanı balon mandarıelinde hazır, vinççiler hazır, dümenci çok dikkatli start hattına doğru ilerliyoruz, hemen balon bas komutu geliyor, balon basılıyor, rüzgâr doldurmaya başlıyor, start hattına yaklaşık 20-30 metre kaldı, diğer tekneler ile çapariz durumumuz yok önümüz açık. 10:30 korna ile sınıf bayrakları arya ediliyor, start hattından 20-30 saniye kadar geç geçiyoruz. Balonumun dolu, rüzgâr 120 dereceden esiyor. Bizde önce 3 tekne hattı geçerek start aldı, arkamızda 3 tekne bıraktık, önümüzdeki tekneler hızlı ve donanımlı yarış tekneleri,
pozisyonumuz gayet normal.
Açıklarda denizde bir koyuluk seçiliyor, bu orada rüzgâr olduğunun ve sağnakların işareti. O bölgeye girip ordaki rüzgârı kullanmak istiyoruz. Önümüzdeki tekneler de oraya yöneliyorlar. Arkadaki tekneler ile fark açılıyor, öndeki tekneler bizimle arayı açıyorlar. Karaburun iskelesi arakamızda bıraıyoruz.